“南牛北调”600公里/小时伏击配送 上海到北京有望仅需2.5小时

发布日期：2025-07-15 04:59    点击次数：95

4个小时跑完京沪两地的京沪高铁，曾被网友冠以“牛马专列”的称呼，如今这个速率有望被再次刷新。近日，一辆时速600公里的超导电动高速磁浮列车在第十七届中国外洋当代化铁路本领装备博览会上初次亮相。这趟“开着开着漂起来了”的超等交通器用，瞻望能将京沪行程压缩至2.5至3小时。

“时速600公里的超导电动高速磁浮列车名目当今推崇顺利，第一阶段的工程样车已于2024年7月圆满完成研制。”中车长客股份公司高档工程师邵南先容。据了解，超导电动高速磁浮列车，主要行使车载超导磁体与轨谈线圈间的电磁感应收场磁浮运转。当列车加快至150公里/小时，橡胶援助轮自动收起，车身即可插足全悬浮情景。这一野心让列车可机动粗疏方骖并路、坡谈等地形，爬坡能力比传统高铁提高30%，转弯半径减轻至同速率高铁的一半。更要津的是由于取消机械斗殴部件，顾惜本钱缩小40%以上，杂音比现行高铁再降4分贝，近乎藏书楼环境的静谧水平。

邵南示意，磁浮列车最高野心速率为时速600公里，具有高效、安全、节能环保、智能惬意的特质。可有用填补高铁和飞机之间的速率空缺，提进步碾儿成果，改善出行体验。从交易价值和动力失掉方面看，高速磁悬浮清楚更适当应用在一些距离较长、畛域较大、有较多高端客流的皆市群之间。因此超导电动磁浮列车将定位为主线跨省大城市之间的点对点交通器用，将其手脚现存汇集的补充推行点到点运载，“有望在2000公里以内填补高铁与航空之间的速率空缺。”

不外，高速磁悬浮清楚若只为北上广作事，客流会远远不够，举例像京沪高铁，约2/3的客流是跨线客流，即高下车不聚会在京沪两地，而异日票价应该是要高于高铁，因此在安全性保险的基础上，距离交易化运营还需一定时分。